Co muszę wiedzieć o ładowaniu pojazdów elektrycznych?

Wraz ze wzrostem elektryfikacji domów,Równoważenie dostaw energii elektrycznej staje się coraz częstszeważny.Wymagana będzie wydajność dostawbyć dopasowane do obciążonego sprzętu

budyneki powinni rozważyć przyszłe wykorzystanie ładowania pojazdów elektrycznych.

Na przykład dom z jednofazową instalacją elektrycznąpodaż ma ograniczoną zdolność do eksportowania nieużywanych produktówenergii z fotowoltaiki, a w przypadku pojazdów elektrycznych zajmuje to więcej czasuopłata (około 10-20 km

zakres uzyskany nagodzinę z ładowarką w trybie 2).

Typowy pojazd elektryczny może ładować ponad dwukrotnie szybciejto samo natężenie prądu z dedykowanym obwodem pomocniczym lubtrójfazowe zasilanie elektryczne.To zapewnia więcejzdolność zarówno do eksportu

moc i dodatkowepojemność i elastyczność w wyborze sposobu ładowania pojazdów elektrycznych.

Zrozumienie ładowania pojazdów elektrycznych w kraju

Pojazdy elektryczne wymagają do ładowania dedykowanego źródła prąduakumulator wysokiego napięcia pojazdu.Moc jestdostarczany jako prąd przemienny (AC), który wówczas wynosi

konwertowane na prąd stały (DC) za pomocą falownikana pokładzie pojazdu.Ponieważ samochody spędzają większość swojego czasuna biegu jałowym, większość ładowania pojazdów elektrycznych odbywa się wdo domu z domowego zaopatrzenia

poprzez tryb 2 lub 3ładowarka.

Ładowarka trybu 2 jest zwykle dostarczana zpojazdu, jest przenośny i zapewnia podstawową funkcjonalnośćłącznie z ochroną RCD i ciągłością uziemieniamonitorowanie.Jedyny warunek

jest dostępnydomowy punkt zasilania 10 A (prawdopodobnie dostępny wdowolnym garażu).

Ładowarki trybu 3 są szybsze i wymagają więcejpojemność w sieci elektrycznej.Te jednostkizazwyczaj składają się z panelu ściennego zzintegrowany przewód lub gniazdo wtykowe.

Te częstooferują dodatkowe bezpieczeństwo dzięki inteligentnym elementom sterującym, takim jakwbudowany monitoring.

Ładowanie dwukierunkowe to proces, w którym:Ładowarka pojazdów elektrycznych umożliwia dwukierunkowy przepływ zarówno do, jak i doz pojazdu elektrycznego.Można to wykorzystać do dostarczania energii elektrycznejz powrotem do sieci lub innego pojazdu elektrycznego.

Ładowarki z tymmożliwości są droższe i mniej powszechne wzarówno pojazdy elektryczne, jak i ładowarki w Australii, ale technologiaporusza się szybko.

Przenośna ładowarka EV Type2 o mocy 3,5 kW i mocy 7 kW Opcjonalnie regulowana