Podstawy ładowania pojazdów elektrycznych

Jeśli chodzi o ulepszanie stacji ładowania pojazdów elektrycznych, większość uwagi skupia się na ich działaniu.Stacja mogłaby mieć najbrzydsze stragany, ale żeby działało, to najważniejsze.Inne czynniki związane z wygodą i komfortem, takie jak wyciągane kabiny, dostęp do łazienek i jedzenia/napojów oraz zadaszenia zacieniające, znajdują się na drugim miejscu.Jest jednak czynnik, o którym nie myślałem zbyt wiele, dopóki nie natknąłem się na ten film na YouTube: architektura.Jeśli chodzi o architekturę, nie mówię o takich rzeczach, jak oprogramowanie i sprzęt do ładowania.Dosłownie mówię o środowisku zabudowanym.

Obecnie architektura stacji ładowania pojazdów elektrycznych jest w zasadzie do bani.Często znajduje się w miejscach takich jak środek parkingu Walmartu lub nawet na jego tyłach.Często nie mają żadnego cienia i nie wyglądają ładnie (może z wyjątkiem samych ładowarek. Szafka i inny sprzęt elektryczny są często ukryte za brzydką ścianą z blachy lub po prostu pozostawione na otwartej przestrzeni) .

W porównaniu ze stacjami benzynowymi stacje ładowania pojazdów elektrycznych są generalnie dość nierafinowane.Stacje benzynowe i przystanki dla ciężarówek rozwijają się i konkurują na rynku od niemal stulecia, będąc efektem wielu zdobytych doświadczeń.Ludzie chcą cienia i ochrony przed deszczem i śniegiem.Chcą przynajmniej przyjaznego krajobrazu w pobliżu ulicy.Powinny być również łatwo dostępne udogodnienia, a ogólne otoczenie powinno zapewniać poczucie bezpieczeństwa.

Przenośna ładowarka do pojazdów elektrycznych 16A typu 2 z wtyczką Schuko