Ładowanie pojazdów elektrycznych

Ten ambitny plan postawił przed przedsiębiorstwami energetycznymi i organami regulacyjnymi wyzwania, które borykają się z nieoczekiwanym wzrostem popytu w UE.Obecnie zaledwie 5,4% z łącznej liczby 286 mln samochodów osobowych w regionie napędzanych jest paliwami alternatywnymi, w tym elektrycznymi.

Chociaż dyrektorzy branży przyznają, że cele UE wydają się osiągalne, wyrażają obawy dotyczące zaspokojenia rosnącego popytu na samochody elektryczne, a zwłaszcza na dalekobieżne ciężarówki i autobusy.Te pojazdy ciężkie odpowiadają za ponad 25% emisji gazów cieplarnianych z transportu drogowego w UE, co odpowiada za jedną piątą całkowitych emisji w UE.

Firmy takie jak BP, które do 2030 r. zamierzają uruchomić na całym świecie ponad 100 000 stacji ładowania samochodów osobowych i ciężarowych, podkreślają złożoność procesu w krajach takich jak Niemcy, gdzie konieczna jest współpraca z około 800 przedsiębiorstwami sieciowymi, aby utworzyć szybkie węzły ładowania zarówno dla samochodów osobowych, jak i ciężarówek, podaje Reuters. .

Główny plan ACEA dotyczący ładowania pojazdów elektrycznych przewiduje inwestycję o wartości około 280 miliardów euro do 2030 r. przeznaczoną na instalację punktów ładowania, obejmującą zarówno sprzęt, jak i robociznę, a także ulepszenia sieci energetycznej i rozwój zdolności do produkcji energii odnawialnej przeznaczonej dla pojazdów elektrycznych ładowanie.

Regulowana przenośna ładowarka EV 10A 13A 16A Typ 1 J1772 Standard