Popyt na ładowarki do pojazdów elektrycznych przewyższa podaż w Nowym Brunszwiku: NB Power

Według NB Power popyt na ładowarki do pojazdów elektrycznych przekracza obecną podaż w Nowym Brunszwiku.Wielu właścicieli pojazdów elektrycznych uważa, że ​​sieć ładowania nie nadąża za sprzedażą, co oznacza, że ​​na drogach porusza się więcej pojazdów elektrycznych bez zwiększania wydajności ładowania.

Dla wielu kierowców, takich jak Carl Duivenvoorden, przejście na pojazdy całkowicie elektryczne było procesem stopniowym.Duivenvoorden i jego partnerzy zaczęli od hybrydowego modelu plug-in z napędem gazowym, a ostatecznie przeszli na w pełni elektrycznego Chevroleta Bolta.

Największymi obawami większości potencjalnych nabywców pojazdów elektrycznych są zasięg i żywotność baterii.Jednak wraz ze wzrostem sprzedaży pojazdów elektrycznych zapotrzebowanie na stacje ładowania rośnie w niespotykanym dotąd tempie.Mimo to obecna podaż stacji ładowania jest niewystarczająca, co powoduje, że wielu właścicieli pojazdów elektrycznych odczuwa niepokój dotyczący żywotności baterii.

Według NB Power problemem nie są same stacje ładowania, ale infrastruktura niezbędna do utrzymania sieci ładowania.Duivenvoorden wyjaśnił, że jeżdżąc swoim hybrydowym modelem typu plug-in z napędem gazowym, może go naładować w bezpłatnych publicznych stacjach ładowania.Jednak wraz ze zwiększonym zapotrzebowaniem na stacje ładowania wiele publicznych stacji ładowania to obecnie systemy typu pay-per-use.

Chociaż jest to niedogodność dla kierowców, jest to rzeczywistość rynkowa, biorąc pod uwagę obecne ograniczenia infrastrukturalne.Aby sprostać rosnącemu popytowi, firma NB Power nawiązała współpracę ze wszystkimi szczeblami administracji rządowej i sektorem prywatnym w celu zwiększenia liczby stacji ładowania w całej prowincji.

Celem jest zapewnienie właścicielom pojazdów elektrycznych większej liczby opcji ładowania.Problemem jest jednak nie tylko liczba stacji ładowania, ale także ich lokalizacja.Na przykład wielu właścicieli pojazdów elektrycznych uważa, że ​​brak stacji ładowania na obszarach wiejskich ogranicza ich możliwość pokonywania długich dystansów.

Ponadto Duivenvoorden uważa, że ​​konieczna jest większa standaryzacja stacji ładowania.Jego zdaniem brak standaryzacji utrudnia właścicielom pojazdów elektrycznych określenie, które stacje ładowania są odpowiednie dla ich pojazdów i w jaki sposób płacą za ładowanie.

Pomimo tych wyzwań ogólny trend w kierunku pojazdów elektrycznych nadal się rozwija.Wielu producentów samochodów, w tym General Motors i Ford, ogłosiło plany wycofywania pojazdów benzynowych i całkowitego przejścia na pojazdy elektryczne w ciągu najbliższych kilku lat.

W rzeczywistości przechodzenie na pojazdy elektryczne przyspiesza.Obecnie na całym świecie po drogach porusza się ponad 400 milionów pojazdów elektrycznych, co oznacza wzrost o 42% w porównaniu z 2019 r. Mając to na uwadze, infrastruktura musi nadrobić zaległości, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na stacje ładowania, aby wspierać przejście na bardziej zrównoważone opcje transportu.