O stacji ładującej

W 2011 r. European AutomobileStowarzyszenie Producentów (ACEA) zdefiniowanenastępujące warunki:[2]

Gniazdo wtykowe: gniazdo w pojeździe elektrycznymsprzęt dostawczy (EVSE), który dostarczaładowanie zasilania pojazduWtyczka: koniec elastycznego kabla, któryłączy się z gniazdem

gniazdko na EVSE.

W Ameryce Północnej gniazdko i wtyczkanie są używane, ponieważ kabel jestprzymocowany na stałe.

Kabel: elastyczna wiązka przewodówłączy EVSE z pojazdem elektrycznym

Złącze: koniec elastycznego kabla, któryłączy się z wejściem pojazdu

Wlot pojazdu: port w pojeździe elektrycznymktóry otrzymuje moc ładowania

Terminy „złącze pojazdu elektrycznego” i„wlot pojazdu elektrycznego” były wcześniejzdefiniowanych w ten sam sposób w art. 625 ustKrajowy Kodeks Elektryczny Stanów Zjednoczonych(NEC) z

1999. NEC-1999 zdefiniował takżetermin „urządzenia do zasilania pojazdów elektrycznych” zgodnie z artcała jednostka „zainstalowana specjalnie dlacelem dostarczania energii zokablowanie lokalu do

pojazd elektryczny”,w tym „przewodnicy… pojazd elektryczny”.złącza, wtyczki przyłączeniowe i wszystkie innearmatury, urządzeń, gniazdek elektrycznych lubaparatury”.[3]

Tesla, Inc. używa terminu stacja ładująca jakolokalizację grupy ładowarek orazzłącze terminologiczne dla indywidualnego EVSE

Prąd przemienny (AC)Stacje ładowania AC łączą pojazdpokładowy obwód ładowania bezpośrednio do prądu przemiennegopodaż.[8]

Poziom AC 1: Łączy się bezpośrednio ze standardemGniazdo 120 V w Ameryce Północnej;zdolny dodostarczanie 6–16 A (0,7–1,92 kilowatów lub „kW”)w zależności od możliwości dedykowanegookrążenie.

Poziom AC 2: Wykorzystuje napięcie 240 V (jednofazowe) lubZasilanie 208 V (trójfazowe).od 6 do 80 A (1,4–19,2 kW).Tozapewnia znacznywzrost prędkości ładowania w przypadku prądu przemiennego

Poziom 1ładowanie.

Ładowarka do pojazdów elektrycznych o mocy 11 kW, do montażu na ścianie, Wallbox typu 2, kabel EV, do użytku domowego. Ładowarka EV