Jeśli kupujesz pojazd elektryczny, będziesz chciał go naładować w domu, a jeśli podchodzisz do tego praktycznie, może to oznaczać tylko jedno: system ładowania poziomu 2, czyli inaczej mówiąc, że działa na 240 wolty.Zazwyczaj największy zasięg, jaki można zwiększyć przy ładowaniu napięciem 120 V, zwanym poziomem 1, wynosi 5 mil w ciągu godziny i dzieje się tak, jeśli ładowany pojazd jest wydajnym, małym pojazdem elektrycznym.To zdecydowanie za mało, aby uzyskać prędkość ładowania całkowicie elektrycznego pojazdu akumulatorowego o zasięgu setek kilometrów.Dzięki odpowiedniemu samochodowi i systemowi ładowania poziomu 2 możesz naładować akumulator z prędkością ponad 40 mil na godzinę.Chociaż hybrydowy pojazd elektryczny typu plug-in (PHEV) może sobie poradzić z poziomem 1, ponieważ jego akumulator jest mniejszy, nadal zalecamy prędkość na poziomie 2, aby zmaksymalizować jazdę pojazdem elektrycznym.Ładowanie na poziomie 1 nie zapewnia wystarczającej mocy do uruchomienia ogrzewania lub klimatyzacji w celu wstępnego przygotowania kabiny w ekstremalnych temperaturach, gdy jest ona nadal podłączona do zasilania sieciowego.
Jeśli nie kupujesz Tesli, Forda Mustanga Mach-E lub innego modelu wyposażonego w kombinację ładowarki mobilnej poziomu 1/2, która podróżuje z samochodem – lub nie chcesz szybszego ładowania niż te, które zapewniają – musisz ją kupić własny, który można zamontować na ścianie lub w pobliżu miejsca parkowania.Dlaczego w ogóle potrzebujesz tego dodatkowego wydatku i jak go wybrać?
Czas publikacji: 9 maja 2023 r