Nieustannie denerwuje nas rozróżnienie na poziomie 2, ponieważ wydaje się ono reprezentować jedną rzecz.Ledwie.Jak szczegółowo opisaliśmy w artykule Co to jest ładowanie na poziomie 1, 2, 3?, poziom 2 reprezentuje napięcie, ale nie prąd, mierzone w amperach, a oba są czynnikami określającymi, jak szybko można naładować pojazd elektryczny.Aby to zilustrować, użyjemy kilku Tesli tylko dlatego, że firma uprzejmie zapewnia tak szeroki poziom szczegółowości: przy 12 A ładowarka poziomu 2 zwiększy zasięg 18 km na godzinę ładowania małego sedana Modelu 3, podczas gdy 48- ładowarka amp doda 44 mil w tym samym okresie.Pamiętaj, że obie te ładowarki mają poziom 2. Większy, mniej wydajny SUV Tesla Model X dodałby 5 i 30 mil przy tym samym poziomie natężenia w ciągu godziny.Widzisz, że poziom 2 oznacza po prostu lepszy niż poziom 1, ale nie opowiada całej historii?
Jeśli wolisz egzemplarz inny niż Tesla, Ford twierdzi, że podstawowy Mustang Mach-E ma średnio 30 km zasięgu na godzinę przy zasilaniu z gniazdka 240 V i 30 mil na podłączonej stacji ładowania o napięciu 240 V i 48 A.Nie myśl, że ładowarka Tesli może naładować Mach-E szybciej niż jakakolwiek inna jednostka poziomu 2 – wszystkie ładowarki AC zapewniają moc znamionową.Jeśli jeden pojazd ładuje się szybciej niż drugi, dzieje się tak dlatego, że sam pojazd jest bardziej wydajny – w takim przypadku ta sama ilość mocy w tym samym okresie przekłada się na większy zasięg.
Wybór właściwej wartości znamionowej wzmacniacza
Wybierając stałą lub regulowaną moc ładowania swojej ładowarki (patrz następny wpis), warto znać maksymalną szybkość ładowania swojego samochodu w kilowatach, na przykład 10,5 kW na przykładzie Mach-E.Pomnóż to przez 1000, aby uzyskać waty, a otrzymasz 10500 watów.Podziel to przez 240 woltów i voila, otrzymasz 43,75 ampera.Oznacza to, że ładowarka 48 A napełni akumulator Mach-E tak szybko, jak to możliwe, a ładowarka o maksymalnym natężeniu 40 A nie naładuje Mach-E tak szybko, jak jest to możliwe w samochodzie.Tak, powinno to być prostsze, ale zaangażowane branże jeszcze tego nie przyjęły.
Pamiętaj, że nie możesz dać pojazdowi elektrycznemu zbyt dużej mocy, więc nie bój się pojechać za wysoko lub zabezpieczyć swoją instalację na przyszłość.Jeśli możesz sobie pozwolić na wymagany obwód, obawiaj się, że nie będziesz mieć takiej mocy, jaką może wykorzystać Twój pojazd elektryczny.
Czas publikacji: 9 maja 2023 r