Gniazdo ładowania ev typu 2 żeńskie gniazdo ev do bocznego gniazda stacji ładującej Złącze ładowania ev

Samochody europejskie korzystały ze złącza typu 1 do czasu, gdy główni europejscy producenci samochodów zaczęli szukać nowego rozwiązania, które mogłoby wykorzystać wszystkie trzy fazy.W 2003 roku ustalono nową specyfikację IEC 62196, na podstawie której wyprodukowano wtyczkę typu 2 „mennekes”, która szybko stała się nową normą europejską.Dzięki temu, że oba typy wtyczek (typ 1 i 2) wykorzystują do komunikacji ten sam protokół sygnalizacyjny J1772, producenci samochodów mogą produkować pojazdy w ten sam sposób i dopiero na samym końcu montują typ wtyczki odpowiadający rynkowi gdzie samochód zostanie sprzedany.Wśród tych typów istnieją również adaptery pasywne.Kolejną ważną zaletą wtyczki typu 2 jest to, że obsługuje wbudowany automatyczny system blokowania.